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水货车转正 平行进口车价格优势难补短板种植

发布时间:2020-04-19 18:09:00 阅读: 来源:防腐木凉亭厂家

水货车转正 平行进口车价格优势难补短板

随着上海自贸区首批通过正规渠道进口的平行进口车开卖,平行进口车正规化销售正式拉开帷幕,其在进口车占据的比例也开始提升。不过,针对平行进口车销量的爆发是否能持续,国机汽车市场营销部高级经理王存认为,尽管有政策支持、渠道丰富、消费者逐渐认同等因素拉动销量,但影响平行进口的核心因素仍是国产化的冲击、货源的问题。 最关键的因素是厂商对全球区域市场的控制,如果平行进口车货源稳定,也许将有所突破。 王存称。

平行进口份额提升

平行进口车 是指除国内总经销商以外,由其他进口商从产品原产地直接进口、车商可以绕过总代理商直接在国内销售从国外进口的车,过去被称为 水货车 。由于进口地不同,可分为 美规车 、 中东版车 等,以区别于授权渠道销售的 中规车 。

中国汽车流通协会发布的进口车数据显示,1-2月进口车终端交付数据同比下滑19.1%,但实际上牌量同比下滑只有2.9%,两者之间差距高达近17个百分点。王存表示,出现如此的数据是因为平行进口车销量在 作怪 。

以路虎品牌为例,今年1-2月其在进口车销量方面同比上升18.7%,其中揽胜、揽胜运动两款车型增幅总和达到66.3%。但同期的终端交付数据显示,揽胜、揽胜运动车型增幅总和只有6%左右, 余下约为60%的增幅基本可以理解为是来自平行进口车的贡献 。王存说。

不过,今年上海自贸区的平行进口车试点正式启动,恰好处于进口车市场降温的阶段。统计数据显示,2月海关进口汽车6.2万辆,同比下滑25.4%,环比下滑57%;终端销售6万辆,同比下滑16.6%,环比下滑32%。今年前两个月,我国海关累计进口汽车16万辆,同比下滑18.3%,终端共销售进口车13.99万辆,同比下滑幅度达到19.1%。

王存认为,进口汽车市场的供需结构、品牌结构、车型结构、渠道结构、厂商关系等都将面临深度调整。可以说,进口车整体市场下滑,平行进口车份额上升,势必会给跨国公司在华官方渠道进口车造成更大压力。

北京商报记者了解到,国内多数平行进口车商目前以 走量 的SUV为主要盈利业务,如美规版宝马X5,中东版卡宴、中东版普拉多等都是热销车型,奥迪A8等豪华轿车属于冷门车型。在平行进口车市场,丰田旗下车型最热销,车型相对较多。此外,路虎揽胜、保时捷卡宴等车型销量也不错。

王存认为,现在还处于平行进口车政策开启初期,随着越来越多的经销商集团加入到进口平行车售车渠道行列,平行进口车市场未来会有更好的表现。

售后服务软肋仍存

上海自贸区实现了平行进口车销售的正规化,但目前售后服务依然是消费者顾虑的重点。据悉,上海自贸区第三方服务平台对平行进口车实行售后、三包,甚至召回服务,此前发布的《关于在中国(上海)自由贸易试验区开展平行进口汽车试点的通知》中提出,试点企业及其在自贸试验区内注册的汽车经销商是平行进口汽车产品质量追溯的责任主体,应当依法履行产品召回、质量保障、售后服务、汽车三包、平均燃料消耗量核算等义务,不允许进口旧车和非法改装车,并负责采用原制造商许可的方案消除质量缺陷。经销商进口的汽车产品应符合国家有关质量标准、技术规范的强制性要求,并符合国家规定的强制性产品认证等准入要求。

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标签:平行进口 价格

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