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万事达Mazda3出色懂事手表

发布时间:2019-12-04 13:58:46 阅读: 来源:防腐木凉亭厂家

万事达Mazda 3 出色“懂事”

自2003年第一代推出以来, 万事达Mazda 3已经累积了370万辆销售量,除了归功于良好性能外,其漂亮造型也功不可没。

Mazda 3一向是万事达最“出色懂事的孩子”,从第一代开始,其整体造型和性能都让人觉得那是聪明又帅气的车。新近上路的第三代万事达Mazda 3依然有极为抢眼的造型,不论是四门还是掀背款式都很亮丽,充分呈现万事达新一代设计主题“魂动”(Soul of Motion)。除了车身线条凌厉,锐利的前大灯设计是重点之一,由LED光源和导光环构成的双氙气前大灯在提升夜间辨识度的同时,也与万事达家族前脸“标识之翼”风格一致。

新一代车身的色泽特别光鲜,因为采用了三层不同作用的涂膜层。金属层让光线能够均一反射,由高辉度铝粉整齐排列而成的红色金属层,着色层令金属层的本色更加通透,呈现出更富光泽的半透明着色层。而最上层的透光层突出了隐约的透明感。

回收流失能量

新一代Mazda 3有几项值得关注的技术,首先是i-ELOOP回收系统。在传统汽车中,大约10%的引擎输出用来驱动发电机,所产生的电能会储存在铅酸电池中。万事达认为这种方法欠缺效率,因而研发了i-ELOOP制动回收系统,能回收车子在减速时流失的能量,将之化为电能,储存在双电层电容器(EDLC)里。当司机松开油门时,车子的前动力就会驱动发电机,并以EDLC储备电能,只需7到10秒就能储存满整个双电层电容器。而当重踩油门时,备用电池就会供电给车内的电子配备。

EDLC基本上没有充电和放电的次数限制,结合“i-stop”停车钥匙系统,节省的油耗可达10%。全系标配的智能怠速停止系统“i-stop”与目前许多新车的类似系统一样,主要目的为节省油耗,刹车时引擎自动停止运转;松开刹车时在0.35秒内引擎即刻自动重启。

另一装配的技术是车内的MZD Connect操作系统,可通过排挡下方的转纽操控,半圆循环的布局上设有五个按钮,功能都显示在触屏上,若与手机同步,手机简讯还能显示在屏幕上。此外,万事达也首次在车款上采用全新开发、类似HUD汽车抬头显示仪的投射式行车资讯显示屏,这也是同级车款中独有的设备。

车内中控台上的圆形指针仪表板,显示的是引擎转数,车速则以数码方式在圆形仪表板的右下方显示,因而能让司机看到更精确的车速。而仪表盘两旁还配备了机翼型点子显示屏。多功能驾驶盘在Mazda 3里也不缺,司机座位和前座乘客座位标配可独立调节温度的自动空调。宽敞的后座椅可按60:40比例分隔放倒,由以往的拉绳式改为更便捷的扳手式。

加速情况改善

行车表现方面,本地上路的Skyactiv-G 1.5升型号最大马力120ps,最大扭力150Nm,配搭六前速自动手动排挡。其一大特点是换挡性质,由于采用了即时传达司机加速指令的强制换挡开关,一旦将油门踩足90%,强制换挡开关便能发挥作用,立即全力加速。有相当长的拖曳表现,若将踩油门的力道一直延续,排挡在认为司机要为车子增力的情况下,也会一直“坚持”下去,以便继续输出更大的扭力。这个情况几乎出现在各挡号上,所发出的声浪也相当大。但一旦进入5号和6号挡以后,车子就进入顺滑阶段。这与以往加速时的排挡换挡表现不同,一般踩油门到加速响应之间存在着时差,会出现突然加速的情况,让驾驶者措手不及,这个情况现在获得改善。

安全性方面,为确保在易滑路面转弯或紧急操作方向盘等情况下车子的稳定性,新设计对车子引擎的输出功率及四轮独立制动力做了电子控制,而大灯智能弯道辅助照明系统可通过感应驾驶盘的转向角度和车速,自动调节前大灯的朝向。车身结构的安全性能也大为提高,引擎罩下和前保险杠均采用可吸收碰撞的构造,发生碰撞时,可减轻对行人颈部和脚部的伤害。而采用了缓冲颈部撞击设计的前排座椅,在遇碰撞时能减轻撞击对颈部的伤害。后排座椅则采用防滑落装置,遭遇前方碰撞时,能防止后排乘客身体滑落。

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