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王传福对外承认比亚迪正在反思、调整种植

发布时间:2020-04-19 13:59:19 阅读: 来源:防腐木凉亭厂家

王传福对外承认比亚迪正在反思、调整

比亚迪的确犯了一些错误。 经历了 裁员门 等系列风波后不久,比亚迪(002594.SZ/01211.HK)总裁王传福终于一改往日的低调,公开对媒体承认,目前比亚迪正在 反思,调整,再反思,再调整 。

尽管外界质疑声不断,但笔者认为,比亚迪所做的只是调速,王传福规划的战略方向未变。

王传福对比亚迪的未来依旧充满信心。他表示,比亚迪现在的裁员和调整是为过去的错误买单,相对于过去几年来每年近100%的销量增长速度,他给出了一个较为务实的新目标:保证每年20%-30%的销售增量,但2015年实现中国第一的目标不会改变。

或许巴菲特也想知道的是,踩了刹车的比亚迪, 中国第一 的路径如何勾勒?

在进入汽车行业的头5年,比亚迪火箭般爬升的速度曾令业界胆寒。但今年以来,受制于汽车行业整体萎靡以及中国新能源汽车战略迟未出台的影响,比亚迪终于为其快速扩张付出代价。

三季报显示,比亚迪前三季度盈利3.52亿元,同比下滑85%。不过,公司第三季度营业收入同比增长10.95%,净利润7737万元,同比大增582%。

这似乎是个阴转晴的信号,但笼罩在比亚迪头上的阴霾并未就此散去。

用低成本带动高速发展,是比亚迪起步的成功模式之一,这一模式也被王传福复制到了汽车领域,但随着国内汽车市场的降温,巴菲特入股以及新能源概念带来的光环逐渐淡化,比亚迪低成本模式初期所依赖的外力开始逐步丧失。

经历了利润大幅下滑、销量不振,比亚迪终于开始尝试自我拯救。虽被舆论视为 裁员门 ,但在比亚迪内部,也仅是公司的正常调速。

与此同时,降速中的比亚迪近期依旧把G6和E6先行者两款车投入市场。

作为比亚迪迄今为止上市的最高端车型 G6在上市后,因其较低的售价给了经销商信心。但是作为更具比亚迪色彩的纯电动汽车E6先行者,其36.98万元的价格可能让消费者却步。

虽然按照比亚迪的想法,这不仅是一款电动车,还是 很智能的、很有档次的车 ,但从以往的经验来看,价格恰恰是新能源汽车能否大规模推广的主要瓶颈之一。之前丰田混合动力车普锐斯在中国之所以出现销量停滞,与价格过高不无关系。

比亚迪调整,还包括其品牌形象再造。之前的诸多负面消息,已让比亚迪的品牌形象受伤颇深。或许是迫于舆论压力,比亚迪也在改造比亚迪以及王传福的品牌形象。

一改低调,日前比亚迪破天荒邀请部分媒体参观其惠州磷酸铁锂电池生产厂。而据说惠州工厂是比亚迪A类保密工厂,很多在比亚迪工作数年的员工也是第一次参观。

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